Reifen Dirrigl Wolfratshausen

Richtige Reifenlagerung

Beim Wechsel der Winterreifen gegen Sommerreifen sieht man den Winterreifen die ganzen Strapazen des Winters an: Spritzwasser, Streusalzreste und Bremsabrieb haben Ihre Spuren hinterlassen, setzen dem Material zu und können so im nächsten Jahr zum Sicherheitsrisiko werden.
Deshalb ist eine gründliche Reinigung angesagt, bevor sie ins Sommerlager kommen: wird dabei ein Felgenreiniger verwendet, sollte dieser möglichst nicht mit dem Gummi in Kontakt kommen. Außerdem dürfen die Markierungen für die Reifenposition am Fahrzeug, z.B. VL für vorne links, nicht abgewaschen werden. Erst danach wird ein geeigneter Lagerplatz ausgewählt. Dieser sollte idealerweise dunkel und trocken sein, damit die Gummimischung durch das einfallende Licht nicht porös wird. Wer die Reifen auf Felgen lagern möchte, darf nicht vergessen, den Luftdruck um 0,2 bis 0,5 bar zu erhöhen. Dann gehören die Räder an einen Felgenbaum oder flach auf der Seite liegend verstaut. Reifen die ohne Felgen auf dem Winterbetrieb warten, können dies auch stehend auf der Lauffläche tun, z.B. an die Garagenwand gelehnt. Ab und zu müssen sie allerdings gedreht werden.
Wenn Sie keine Möglichkeit zur Einlagerung haben, übernehmen wir das gerne fachmännisch für Sie. Sprechen Sie mit uns.

Motorrad

Einfahren von Reifen
Neue Reifen haben eine glatte Oberfläche. Sie müssen daher auf eine Distanz von ca. 100 km bei verhaltener Fahrweise eingefahren werden. Erst hierdurch wird die volle Haftfähigkeit erreicht.

Profiltiefe
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe bei Motorradreifen beträgt 1,6 mm, die Verschleißanzeiger (TWI) sind jedoch nur 0,8 mm hoch. Die Reifen müssen daher v o r dem erscheinen der Verschleißanzeiger erneuert werden.